Stock Detail · KOSDAQ
이노스페이스
462350 · 산업: 항공우주
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·강세 비율 60% 이상—
·언급 글 3~10개1개
·강세 우위 (매수>매도)0/0
B — Price Chart
주가 차트.
차트 불러오는 중…
C — Supply / Demand
수급 동향.
외국인
−3억
기관
+0억
개인
+3억
D — ETF Exposure
이 종목을 담은 ETF.
※ 보유금액 = 비중 × ETF 순자산총액 기준으로 산정한 추정치입니다.
A — Signal History (14d)
시그널 점수 추이.
날짜시그널 점수 (raw)PostsBull / BearQuality
2026-11-12
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2026-11-11
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2026-11-10
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2026-11-09
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2026-11-08
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2026-11-07
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2026-11-06
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2026-09-10
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2026-09-09
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2026-09-08
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2026-09-07
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2026-09-03
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2026-09-02
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2026-09-01
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B — Mention Trend (14d)
언급량 추이 + 채널 분포.
Daily Mention Count
1
11-06
1
11-07
1
11-08
1
11-09
1
11-10
1
11-11
24h Channel Mix
이 종목의 24h 채널 분포.
C — Taxonomy Mapping
분류 매핑.
NodePrimaryWeightNote
소형발사체·우주운송
주력
—
이노스페이스. 국내 유일 민간 소형발사체. 시총 3,470억. 한빛-나노 발사체 운용 중. 코스닥 기술성장기업부. 대신 우주리포트 관심종목.
D — Industry Timeline
항공우주 산업, 4분기 흐름.
2026-Q1
항공운송은 공급 과잉으로 LCC 재무가 크게 훼손되나, 2027년 합병·통합(대한항공-아시아나 12월, 통합LCC 1Q27)에 따른 공급 해소로 반등 가능성이 주목됨.
항공운송은 공급 과잉으로 LCC 재무가 크게 훼손되나, 2027년 합병·통합(대한항공-아시아나 12월, 통합LCC 1Q27)에 따른 공급 해소로 반등 가능성이 주목됨. 동시에 우주·방산 테마가 폭발하며 글로벌 재무장 사이클과 발사비 급락(Falcon9 kg당 ~$1,000)發 우주경제 성장이 핵심 서사로 부상함. KF-21이 양산·수출·유무인복합(MUM-T) 3대 모멘텀을 동시 전개하며 한국...
센티먼트
강세
2026-Q2
항공 업종의견은 중립이나 FSC(대한항공)와 LCC 간 양극화 심화가 핵심 테제로 자리잡음.
항공 업종의견은 중립이나 FSC(대한항공)와 LCC 간 양극화 심화가 핵심 테제로 자리잡음. 중동 전쟁發 고유가(항공유 +100%+)·강달러(원달러 1,500원대)가 비용을 압박하나, 운임 전가력이 입증되며 바닥 통과·변곡점 임박 시각이 부상함. 중동 비경유 수요가 한국 항공사로 집중되며 인천공항 환승객이 +35% 급증하고 미주·유럽 노선이 사상 최대치를 경신함. AI·반도체發 항공화물 운임...
센티먼트
중립
2026-Q3
항공유 2배 폭등이라는 스트레스 테스트를 상위업체가 흑자로 통과하며 업종이 바닥을 통과함.
항공유 2배 폭등이라는 스트레스 테스트를 상위업체가 흑자로 통과하며 업종이 바닥을 통과함. 2Q26 상장사 합산 유류비가 1.6조원 급증했음에도 국제선 여객·화물 운임 상승이 비용을 상쇄하며 대한항공이 흑자 서프라이즈 기록함. AI·반도체·K뷰티發 항공화물 슈퍼사이클이 전개되며 화물운임이 +30~42% 급등하고, 광동체 화물기 공급이 코로나前 62% 수준에 그쳐 구조적 공급 부족이 심화됨. ...
센티먼트
강세
2026-Q4 · 현재
수요의 구조적 성장과 시장 구조조정(통합 FSC·통합 LCC)이 동시 진행되며 국내 항공업이 '호시절' 진입 국면으로 평가됨.
수요의 구조적 성장과 시장 구조조정(통합 FSC·통합 LCC)이 동시 진행되며 국내 항공업이 '호시절' 진입 국면으로 평가됨. 외국인 인바운드가 성장을 주도하며 2025년 입국자 1,894만명으로 사상 최대, 중국 한일령 반사로 방한 중국인이 급증함. 대한항공-아시아나 흡수합병(12/16)과 통합 진에어(2027.3) 출범으로 경쟁강도 완화·노선 최적화·환승 확대가 수익성 개선 동인으로 작동...
센티먼트
강세