Stock Detail · KOSDAQ
스피어
347700 · 산업: 항공우주
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✓강세 비율 60% 이상100%
·언급 글 3~10개1개
✓강세 우위 (매수>매도)1/0
B — Price Chart
주가 차트.
차트 불러오는 중…
C — Supply / Demand
수급 동향.
외국인
+2억
기관
+0억
개인
−3억
D — ETF Exposure
이 종목을 담은 ETF.
※ 보유금액 = 비중 × ETF 순자산총액 기준으로 산정한 추정치입니다.
A — Signal History (14d)
시그널 점수 추이.
날짜시그널 점수 (raw)PostsBull / BearQuality
2026-07-26
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2026-07-25
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2026-07-24
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2026-07-13
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2026-07-12
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2026-07-11
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2026-06-26
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2026-06-25
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2026-06-24
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2026-06-23
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2026-06-18
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2026-06-17
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2026-06-16
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2026-06-15
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B — Mention Trend (14d)
언급량 추이 + 채널 분포.
Daily Mention Count
1
07-23
1
07-24
24h Channel Mix
이 종목의 24h 채널 분포.
C — Taxonomy Mapping
분류 매핑.
NodePrimaryWeightNote
소형발사체·우주운송
주력
—
2026-05-07 dh: 스페이스엑스 아시아 담당 — primary 항공우주/소형발사체
초내열합금·소결분말
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스피어. 초내열합금·분말합금
D — Industry Timeline
항공우주 산업, 4분기 흐름.
2025-Q4
국제여객이 2019년을 넘어 완전 정상화되었으나 공급 정상화에 따른 운임 하방(P↓)·수요 정체(Q→)·비용 상승(C↑)이 동시에 작용하며 수익성 악화 국면에 진입함.
국제여객이 2019년을 넘어 완전 정상화되었으나 공급 정상화에 따른 운임 하방(P↓)·수요 정체(Q→)·비용 상승(C↑)이 동시에 작용하며 수익성 악화 국면에 진입함. FSC와 LCC 간 실적 양극화가 뚜렷해지며 성수기임에도 LCC 4개사가 일제히 영업손실을 기록함. 국내 LCC 3사 3Q25 합산 ASK가 전년비 +19% 증가하고 중국·일본 항공사 공급도 급증하며 아태 전반 운임 하락이 구...
센티먼트
약세
2026-Q1
항공운송은 공급 과잉 지속으로 LCC 실적·재무가 크게 훼손되나, 2027년 반등 가능성(LCC 구조조정·대한항공-아시아나 합병·통합LCC 출범)에 주목함.
항공운송은 공급 과잉 지속으로 LCC 실적·재무가 크게 훼손되나, 2027년 반등 가능성(LCC 구조조정·대한항공-아시아나 합병·통합LCC 출범)에 주목함. 동시에 이 분기 항공우주 산업의 중심축이 방산·우주로 급격히 확장됨. 자주국방 전환 테제 아래 방산 비중확대가 유지되고, KF-21 양산·수출·유무인복합(MUM-T) 3대 모멘텀이 동시 전개되며 한국이 세계 8번째 초음속 전투기 개발국으...
센티먼트
강세
2026-Q2
미-이란 전쟁發 고유가·강달러 이중 악재로 항공업 부담이 커지는 가운데 FSC와 LCC 간 양극화가 극단으로 심화됨.
미-이란 전쟁發 고유가·강달러 이중 악재로 항공업 부담이 커지는 가운데 FSC와 LCC 간 양극화가 극단으로 심화됨. 3월 WTI $92·항공유 $197 급등, 원달러 1,500원 육박으로 유류할증료가 4월 18단계까지 치솟으며 단기 발권 심리를 위축시킴. 그럼에도 중동 하늘길 봉쇄로 유럽·환승 수요가 중동 비경유 한국 항공사로 집중되며 인천공항 환승객이 5월 +35% 급증함. 반도체·AI ...
센티먼트
중립
2026-Q3 · 현재
중동(호르무즈) 전쟁이 스트레스 테스트로 작용했으나 항공유가 2배 폭등에도 상위업체가 흑자를 유지하며 대한항공이 차별화됨.
중동(호르무즈) 전쟁이 스트레스 테스트로 작용했으나 항공유가 2배 폭등에도 상위업체가 흑자를 유지하며 대한항공이 차별화됨. 유가가 전쟁 이전 수준으로 안정되고 미국 대형 FSC 3사 주가가 5월 이후 40%+ 급등하며 신고가를 경신함. 반도체·AI 데이터센터 수요로 BAI 북미향 화물운임이 6월 +55% 급등하고, 대한항공은 유가 상승분 완전 전가 후 추가 인상까지 관철하며 화물 수익성이 구...
센티먼트
강세