DH Signals · Korean Equity Quality-Gate Daily
종목 상세
Stock Detail · KOSPI

현대오토에버

307950 · 산업: 자동차
현재가280,000 원
당일 변동−3.11%
기준일2026-11-12
0.00raw scorebelow gate
·강세 비율 60% 이상—
·언급 글 3~10개1개
·강세 우위 (매수>매도)0/0
B — Price Chart

주가 차트.

차트 불러오는 중…
C — Supply / Demand

수급 동향.

외국인
−14억
기관
+2억
개인
+0억
D — ETF Exposure

이 종목을 담은 ETF.

보유금액순보유금액비중
KODEX 로봇액티브
445290
445억
5.07%
TIGER 코리아휴머노이드로봇산업
0148J0
319억
6.11%
RISE 현대차고정피지컬AI
0190C0
238억
6.63%
KODEX 200
069500
155억
0.07%
RISE AI&로봇
469070
114억
3.76%
TIGER 200 IT
139260
94억
0.52%
TIGER 200
102110
53억
0.06%
KODEX 200TR
278530
37억
0.06%
SOL 코리아메가테크액티브
444200
37억
0.99%
KODEX 200타겟위클리커버드콜
498400
31억
0.06%
비중순비중보유금액
HANARO K휴머노이드테마TOP10
0155N0
9.44%
22억
SOL 한국AI소프트웨어
0105D0
7.20%
11억
SOL 자동차소부장Fn
464600
6.82%
11억
RISE 현대차고정피지컬AI
0190C0
6.63%
238억
TIGER 코리아휴머노이드로봇산업
0148J0
6.11%
319억
KODEX 로봇액티브
445290
5.07%
445억
RISE AI&로봇
469070
3.76%
114억
1Q K소버린AI
0103T0
3.44%
8억
TIGER 소프트웨어
157490
3.15%
22억
ACE 코리아AI테크핵심산업
380340
2.92%
8억
※ 보유금액 = 비중 × ETF 순자산총액 기준으로 산정한 추정치입니다.
A — Signal History (14d)

시그널 점수 추이.

날짜시그널 점수 (raw)PostsBull / BearQuality
2026-11-12
0.00
posts 1
0 / 0
below gate
2026-11-09
0.00
posts 2
0 / 0
below gate
2026-11-08
0.00
posts 2
0 / 0
below gate
2026-11-07
0.00
posts 2
0 / 0
below gate
2026-11-06
0.00
posts 1
0 / 0
below gate
2026-11-05
0.00
posts 2
1 / 0
below gate
2026-11-04
0.42
posts 3
1 / 0
below gate
2026-11-03
0.70
posts 3
1 / 0
below gate
2026-11-02
1.22
posts 4
2 / 0
below gate
2026-11-01
0.00
posts 2
1 / 0
below gate
2026-10-31
0.87
posts 3
2 / 0
below gate
2026-10-30
0.00
posts 2
1 / 0
below gate
2026-10-29
0.00
posts 1
1 / 0
below gate
2026-10-26
0.00
posts 1
0 / 0
below gate
B — Mention Trend (14d)

언급량 추이 + 채널 분포.

Daily Mention Count
1
10-29
2
10-30
1
10-31
2
11-02
2
11-03
1
11-06
2
11-07
1
11-11
1
11-12
24h Channel Mix

이 종목의 24h 채널 분포.

텔레그램0%
네이버 블로그0%
커뮤니티100%
C — Taxonomy Mapping

분류 매핑.

NodePrimaryWeightNote
대형 SI (그룹·공공)
주력
—
현대오토에버 현대차그룹 IT/차량SW (Mobility OS)
SDV 플랫폼·차량 OS
주력
—
현대차그룹 IT·SDV 계열사. 차량 OS(ccOS) 개발, 커넥티드카 플랫폼, OTA 서비스, 그룹 IT 인프라 담당.
자율주행 AI·SW
—
—
—
OTA·커넥티드카·FoD
—
—
—
D — Industry Timeline

자동차 산업, 4분기 흐름.

2026-Q1
CES 2026 보스턴다이내믹스 신형 Atlas 공개를 계기로 자동차 섹터가 경기민감 제조업에서 Physical AI(휴머노이드·SDV·자율주행) 플랫폼으로 재정의되는 리레이팅 국면에 진입함.
CES 2026 보스턴다이내믹스 신형 Atlas 공개를 계기로 자동차 섹터가 경기민감 제조업에서 Physical AI(휴머노이드·SDV·자율주행) 플랫폼으로 재정의되는 리레이팅 국면에 진입함. 현대차 PER 거래밴드가 과거 4~6배에서 8~15배로 상향되며, 로봇 완성체보다 액추에이터·감속기 등 핵심 부품 공급망 수혜가 부각됨. 현대모비스가 Atlas 액추에이터 전량 수주로 그룹 내 로봇 최...
센티먼트
강세
2026-Q2
1Q26 완성차 실적이 판매 둔화·기말 원화 급등에 따른 판매보증충당금 증가·미국 관세로 컨센서스를 크게 하회하며 '저점 매수' 전략이 제시됨.
1Q26 완성차 실적이 판매 둔화·기말 원화 급등에 따른 판매보증충당금 증가·미국 관세로 컨센서스를 크게 하회하며 '저점 매수' 전략이 제시됨. 그럼에도 보스턴다이내믹스 IPO 내러티브(소프트뱅크 풋옵션 6월 만기)와 RMAC 8월 가동 기대가 겹치며 증권사 목표가가 피크를 기록함(삼성 현대차 90만원, 유진 100만원). 밸류에이션 동인이 본업 실적이 아닌 로봇 지분·데이터 사업 옵션 가치...
센티먼트
강세
2026-Q3
2Q26 실적시즌에서 기아 연결 영업이익이 사상 처음 현대차를 추월하며 그룹 내 실적·주가 모멘텀이 기아·현대모비스로 이동함.
2Q26 실적시즌에서 기아 연결 영업이익이 사상 처음 현대차를 추월하며 그룹 내 실적·주가 모멘텀이 기아·현대모비스로 이동함. 현대차는 모델 노후화·중저가 EV 라인업 부재·파업 생산차질로 부진이 심화되고, 기아는 미국 현지생산(텔루라이드)·EV 풀라인업으로 사상 최대 판매를 경신함. 로봇 모멘텀이 양산·공급망 검증 국면으로 전환되며 둔화되고, 8월 CEO Investor Day에서 로봇 사...
센티먼트
중립
2026-Q4 · 현재
3Q26 실적이 중국 EV 가격경쟁·원화 강세·원자재 상승이 겹치며 '실적 쇼크'로 발표돼 '연간 영업이익 10조원 시대 종료'가 선언됨.
3Q26 실적이 중국 EV 가격경쟁·원화 강세·원자재 상승이 겹치며 '실적 쇼크'로 발표돼 '연간 영업이익 10조원 시대 종료'가 선언됨. 기아의 유럽 BEV 믹스 확대가 인센티브 급증으로 수익성을 훼손하며 '팔아도 안 팔아도 실적 부진' 구도가 고착됨. 증권사 목표가가 반년 새 반토막 수준으로 하향됨(현대차 85만→41만원 수준). 다만 11월 현대모비스의 보스턴다이내믹스향 로봇 액추에이터...
센티먼트
약세