Stock Detail · KOSPI
일진하이솔루스
271940 · 산업: 자동차
0.22raw scorebelow gate
✓강세 비율 60% 이상100%
·언급 글 3~10개1개
✓강세 우위 (매수>매도)1/0
B — Price Chart
주가 차트.
차트 불러오는 중…
C — Supply / Demand
수급 동향.
외국인
+0억
기관
+0억
개인
+0억
D — ETF Exposure
이 종목을 담은 ETF.
※ 보유금액 = 비중 × ETF 순자산총액 기준으로 산정한 추정치입니다.
A — Signal History (14d)
시그널 점수 추이.
날짜시그널 점수 (raw)PostsBull / BearQuality
2026-05-01
posts 1
1 / 0
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2026-04-30
posts 1
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2026-04-29
posts 1
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B — Mention Trend (14d)
언급량 추이 + 채널 분포.
Daily Mention Count
최근 14일 멘션 기록 없음.
24h Channel Mix
이 종목의 24h 채널 분포.
C — Taxonomy Mapping
분류 매핑.
NodePrimaryWeightNote
수소 저장·운송
주력
—
일진하이솔루스 수소 압력용기·튜브트레일러
전동화 부품
주력
—
수소·CNG 고압용기(Type 4) 전문 제조사. FCEV 수소탱크 핵심 공급사. induty_code 319(기타 제조).
FCEV 수소차
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D — Industry Timeline
자동차 산업, 4분기 흐름.
2026-Q1
CES 2026 보스턴다이내믹스 신형 Atlas 공개를 계기로 자동차 섹터가 경기민감 제조업에서 Physical AI(휴머노이드·SDV·자율주행) 플랫폼으로 재정의되는 리레이팅 국면에 진입함.
CES 2026 보스턴다이내믹스 신형 Atlas 공개를 계기로 자동차 섹터가 경기민감 제조업에서 Physical AI(휴머노이드·SDV·자율주행) 플랫폼으로 재정의되는 리레이팅 국면에 진입함. 현대차 PER 거래밴드가 과거 4~6배에서 8~15배로 상향되며, 로봇 완성체보다 액추에이터·감속기 등 핵심 부품 공급망 수혜가 부각됨. 현대모비스가 Atlas 액추에이터 전량 수주로 그룹 내 로봇 최...
센티먼트
강세
2026-Q2
1Q26 완성차 실적이 판매 둔화·기말 원화 급등에 따른 판매보증충당금 증가·미국 관세로 컨센서스를 크게 하회하며 '저점 매수' 전략이 제시됨.
1Q26 완성차 실적이 판매 둔화·기말 원화 급등에 따른 판매보증충당금 증가·미국 관세로 컨센서스를 크게 하회하며 '저점 매수' 전략이 제시됨. 그럼에도 보스턴다이내믹스 IPO 내러티브(소프트뱅크 풋옵션 6월 만기)와 RMAC 8월 가동 기대가 겹치며 증권사 목표가가 피크를 기록함(삼성 현대차 90만원, 유진 100만원). 밸류에이션 동인이 본업 실적이 아닌 로봇 지분·데이터 사업 옵션 가치...
센티먼트
강세
2026-Q3
2Q26 실적시즌에서 기아 연결 영업이익이 사상 처음 현대차를 추월하며 그룹 내 실적·주가 모멘텀이 기아·현대모비스로 이동함.
2Q26 실적시즌에서 기아 연결 영업이익이 사상 처음 현대차를 추월하며 그룹 내 실적·주가 모멘텀이 기아·현대모비스로 이동함. 현대차는 모델 노후화·중저가 EV 라인업 부재·파업 생산차질로 부진이 심화되고, 기아는 미국 현지생산(텔루라이드)·EV 풀라인업으로 사상 최대 판매를 경신함. 로봇 모멘텀이 양산·공급망 검증 국면으로 전환되며 둔화되고, 8월 CEO Investor Day에서 로봇 사...
센티먼트
중립
2026-Q4 · 현재
3Q26 실적이 중국 EV 가격경쟁·원화 강세·원자재 상승이 겹치며 '실적 쇼크'로 발표돼 '연간 영업이익 10조원 시대 종료'가 선언됨.
3Q26 실적이 중국 EV 가격경쟁·원화 강세·원자재 상승이 겹치며 '실적 쇼크'로 발표돼 '연간 영업이익 10조원 시대 종료'가 선언됨. 기아의 유럽 BEV 믹스 확대가 인센티브 급증으로 수익성을 훼손하며 '팔아도 안 팔아도 실적 부진' 구도가 고착됨. 증권사 목표가가 반년 새 반토막 수준으로 하향됨(현대차 85만→41만원 수준). 다만 11월 현대모비스의 보스턴다이내믹스향 로봇 액추에이터...
센티먼트
약세