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Stock Detail · KOSPI

금호타이어

073240 · 산업: 자동차
현재가5,920
당일 변동−3.90%
기준일2026-07-28
0.00raw scorebelow gate
·강세 비율 60% 이상
·언급 글 3~10개1개
·강세 우위 (매수>매도)0/0
B — Price Chart

주가 차트.

차트 불러오는 중…
C — Supply / Demand

수급 동향.

외국인
+30억
기관
+0억
개인
−37억
D — ETF Exposure

이 종목을 담은 ETF.

보유금액순보유금액비중
KODEX 자동차
091180
74억
1.80%
KODEX 200
069500
48억
0.02%
TIGER 200
102110
20억
0.02%
KODEX 200TR
278530
15억
0.02%
KODEX 200타겟위클리커버드콜
498400
11억
0.02%
RISE 200
148020
9억
0.02%
KODEX 레버리지
122630
6억
0.01%
ACE 200
105190
4억
0.02%
KIWOOM 200TR
294400
4억
0.02%
KODEX 200액티브
494890
4억
0.04%
비중순비중보유금액
KODEX 자동차
091180
1.80%
74억
KODEX 밸류Plus
244670
1.14%
1억
TIGER 200 경기소비재
139290
0.81%
1억
TIGER 200동일가중
252000
0.74%
1억
KODEX 200동일가중
252650
0.74%
1억
KODEX 200 중소형
226980
0.53%
1억
TIGER 코스피중형주
277650
0.53%
0억
PLUS ESG가치주액티브
395750
0.11%
0억
PLUS ESG성장주액티브
395760
0.11%
0억
TREX 펀더멘탈 200
145850
0.09%
0억
※ 보유금액 = 비중 × ETF 순자산총액 기준으로 산정한 추정치입니다.
A — Signal History (14d)

시그널 점수 추이.

날짜시그널 점수 (raw)PostsBull / BearQuality
2026-07-19
0.00
posts 1
0 / 0
below gate
2026-07-18
0.00
posts 2
1 / 0
below gate
2026-07-17
0.00
posts 2
1 / 0
below gate
2026-07-16
0.00
posts 2
1 / 1
below gate
2026-07-15
0.00
posts 2
1 / 1
below gate
2026-07-14
0.00
posts 2
1 / 1
below gate
2026-07-13
0.13
posts 4
4 / 0
below gate
2026-07-12
0.19
posts 5
4 / 0
below gate
2026-07-11
0.16
posts 7
4 / 2
below gate
2026-07-10
0.23
posts 7
3 / 2
below gate
2026-07-09
0.57
posts 9
5 / 2
below gate
2026-07-08
0.62
posts 7
4 / 1
below gate
2026-07-07
2.68
posts 5
4 / 0
below gate
2026-07-06
0.00
posts 1
0 / 0
below gate
B — Mention Trend (14d)

언급량 추이 + 채널 분포.

Daily Mention Count
1
07-14
1
07-15
1
07-16
1
07-17
24h Channel Mix

이 종목의 24h 채널 분포.

텔레그램0%
네이버 블로그0%
커뮤니티0%
C — Taxonomy Mapping

분류 매핑.

NodePrimaryWeightNote
승용 타이어 (OE·RE)
주력
국내 2위 타이어 제조사. 승용·상용·EV 타이어 생산. 중국 더블스타 계열. induty_code 221.
상용·특수 타이어
고인치·프리미엄·EV 타이어
D — Industry Timeline

자동차 산업, 4분기 흐름.

2025-Q4
3Q25 실적은 미국 25% 관세 온기 반영으로 현대차·기아 영업이익이 컨센서스를 하회하며 이익 저점을 형성함.
3Q25 실적은 미국 25% 관세 온기 반영으로 현대차·기아 영업이익이 컨센서스를 하회하며 이익 저점을 형성함. 10월 29일 한미 협상으로 자동차·부품 관세가 25%→15%로 확정되며 연초 이후 지속된 실적 눈높이 하향이 종료됨. 미국 EV 세액공제 종료(9/30)로 BEV 수요가 급감하는 반면 HEV가 구조적으로 확대되며 팰리세이드 HEV·텔루라이드 HEV 라인업이 부각됨. 11월 이후 ...
센티먼트
강세
2026-Q1
1월 CES 2026에서 보스턴다이내믹스 신형 아틀라스가 양산 로드맵과 함께 공개되며 Physical AI 리레이팅이 본격화됨.
1월 CES 2026에서 보스턴다이내믹스 신형 아틀라스가 양산 로드맵과 함께 공개되며 Physical AI 리레이팅이 본격화됨. 현대차·현대모비스 목표가가 증권사별로 대폭 상향되며 BD 지분가치·액츄에이터 매출이 밸류에이션 핵심 변수로 부상함. 4Q25 실적은 25% 관세 온기 반영으로 부진했으나 주가는 로봇·자율주행 기대에 선반영되며 신고가를 경신함. 액츄에이터가 휴머노이드 원가의 60%를...
센티먼트
강세
2026-Q2
1Q26 실적은 판매 둔화·기말 원화 급등에 따른 판매보증충당금 증가·미국 관세로 완성차 컨센서스를 하회함.
1Q26 실적은 판매 둔화·기말 원화 급등에 따른 판매보증충당금 증가·미국 관세로 완성차 컨센서스를 하회함. 3월 안전공업 엔진밸브 화재로 4~5월 현대차·기아 생산 차질이 발생하며 현대차 부진이 심화됨. 반면 기아는 전 지역 판매 호조와 EV 풀라인업·미국 HEV 확대로 상대적 강세를 보이며 현대차와의 이익 격차가 축소됨. 로봇 모멘텀은 8월 RMAC 가동·보스턴다이내믹스 IPO·소프트뱅크...
센티먼트
강세
2026-Q3 · 현재
2Q26 프리뷰에서 기아 연결 영업이익이 사상 처음 현대차를 추월하는 실적 역전이 부각됨.
2Q26 프리뷰에서 기아 연결 영업이익이 사상 처음 현대차를 추월하는 실적 역전이 부각됨. 기아는 전 지역 판매 호조·믹스 개선·원화 약세로 컨센서스를 상회하는 서프라이즈를, 현대차는 노후 모델·화재 차질로 낮아진 컨센서스마저 하회함. 로봇 밸류체인 Corporate Day를 통해 현대모비스·에스엘·SNT모티브·네오오토·한라캐스트 등 부품사가 아틀라스 양산 수혜주로 재조명됨. 보스턴다이내믹스...
센티먼트
강세