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Stock Detail · KOSPI

HD한국조선해양

009540 · 산업: 조선
현재가354,000
당일 변동−6.47%
기준일2026-07-28
1.66raw scorebelow gate
강세 비율 60% 이상75%
언급 글 3~10개5개
강세 우위 (매수>매도)3/1
B — Price Chart

주가 차트.

차트 불러오는 중…
C — Supply / Demand

수급 동향.

외국인
+25억
기관
−96억
개인
−5억
D — ETF Exposure

이 종목을 담은 ETF.

보유금액순보유금액비중
SOL 조선TOP3플러스
466920
2,639억
16.84%
TIGER 조선TOP10
494670
1,287억
22.19%
KODEX 200
069500
1,194억
0.50%
PLUS 고배당주
161510
925억
3.88%
KODEX 조선TOP10
0115D0
517억
25.56%
TIGER 200
102110
493억
0.50%
KODEX 200TR
278530
372억
0.50%
TIGER 200 중공업
139230
302억
11.32%
TIGER 현대차그룹플러스
138540
278억
4.19%
KODEX 200타겟위클리커버드콜
498400
230억
0.42%
비중순비중보유금액
KODEX 조선TOP10
0115D0
25.56%
517억
TIGER 조선TOP10
494670
22.19%
1,287억
SOL 조선TOP3플러스레버리지
0080Y0
17.34%
227억
SOL 조선TOP3플러스
466920
16.84%
2,639억
HANARO Fn조선해운
441540
16.38%
125억
TIGER 200 중공업
139230
11.32%
302억
KODEX 친환경조선해운액티브
445150
9.28%
52억
KODEX 기계장비
102960
7.76%
11억
TIGER 현대차그룹플러스
138540
4.19%
278억
PLUS 고배당주
161510
3.88%
925억
※ 보유금액 = 비중 × ETF 순자산총액 기준으로 산정한 추정치입니다.
A — Signal History (14d)

시그널 점수 추이.

날짜시그널 점수 (raw)PostsBull / BearQuality
2026-07-28
1.66
posts 5
3 / 1
below gate
2026-07-27
0.86
posts 3
1 / 1
below gate
2026-07-26
0.00
posts 1
1 / 0
below gate
2026-07-25
0.42
posts 3
1 / 0
below gate
2026-07-24
0.82
posts 5
3 / 0
below gate
2026-07-23
0.66
posts 5
3 / 0
below gate
2026-07-22
1.44
posts 4
4 / 0
below gate
2026-07-21
2.37
posts 4
4 / 0
below gate
2026-07-20
0.00
posts 2
2 / 0
below gate
2026-07-19
0.00
posts 2
2 / 0
below gate
2026-07-18
2.34
posts 4
4 / 0
Pass ★
2026-07-17
3.85
posts 4
4 / 0
Pass ★
2026-07-16
4.59
posts 11
10 / 1
below gate
2026-07-15
4.77
posts 10
9 / 1
Pass ★
B — Mention Trend (14d)

언급량 추이 + 채널 분포.

Daily Mention Count
2
07-14
2
07-15
2
07-16
1
07-17
1
07-19
1
07-20
2
07-21
2
07-22
2
07-23
1
07-24
3
07-27
3
07-28
24h Channel Mix

이 종목의 24h 채널 분포.

텔레그램60%
네이버 블로그0%
커뮤니티40%
C — Taxonomy Mapping

분류 매핑.

NodePrimaryWeightNote
LNG 운반선 (LNGC)
주력
HD한국조선해양 (지주) 빅3 통합
컨테이너선·탱커·벌크선
컨테이너·탱커
D — Industry Timeline

조선 산업, 4분기 흐름.

2025-Q4
12월 15일 HD현대중공업의 HD현대미포 흡수합병이 완료되며 중형선·특수선 도크 역량이 결집됨.
12월 15일 HD현대중공업의 HD현대미포 흡수합병이 완료되며 중형선·특수선 도크 역량이 결집됨. 3Q25 조선 5사 누적 매출과 영업이익이 가파르게 개선되며 분기 OPM이 11%대로 진입해 실적 모멘텀이 지속됨. 한미 팩트시트로 K-핵추진잠수함 건조 승인과 캐나다·폴란드 잠수함 파이프라인이 특수선 성장 내러티브를 강화함. 미국 LNG 터미널 FID가 역대 최대를 기록하며 2026년 LNG선...
센티먼트
강세
2026-Q1
이란 보복 공습으로 카타르 라스라판 LNG 단지가 피격되며 수출용량 17%가 상실되고 5년 불가항력이 선언되어 LNG 공급망이 미국 중심으로 재배치됨.
이란 보복 공습으로 카타르 라스라판 LNG 단지가 피격되며 수출용량 17%가 상실되고 5년 불가항력이 선언되어 LNG 공급망이 미국 중심으로 재배치됨. 호르무즈 해협 봉쇄 우려로 VLCC·수에즈막스 운임이 폭등하며 탱커 발주 사이클 개막 신호가 나타남. 탱커 중고선가가 신조선가를 역전하며 2007년 슈퍼사이클 이후 처음으로 강력한 선가 상승 시그널이 등장함. 대형사 미국 협력 공백을 메우는 ...
센티먼트
강세
2026-Q2
HD현대중공업이 미국 Aperion에 660MW 규모 힘센 중속 가스엔진(6,271억원)을 수주하며 AI 데이터센터향 발전엔진이라는 신시장이 국내 최초로 개화함.
HD현대중공업이 미국 Aperion에 660MW 규모 힘센 중속 가스엔진(6,271억원)을 수주하며 AI 데이터센터향 발전엔진이라는 신시장이 국내 최초로 개화함. Wärtsilä·Caterpillar 선례를 따라 엔진사 밸류에이션 리레이팅 기대가 커지고 삼성중공업은 50MW급 부유식 데이터센터(FDC) AiP를 획득함. 미·이란 전쟁 국면에서 탱커·가스선 운임이 사상 최고치를 경신하며 발주 ...
센티먼트
강세
2026-Q3 · 현재
캐나다 잠수함 CPSP 사업이 독일 TKMS 우선협상대상자 선정으로 무산되며 특수선 외형성장 기대가 후퇴하고 목표주가가 일제히 하향됨.
캐나다 잠수함 CPSP 사업이 독일 TKMS 우선협상대상자 선정으로 무산되며 특수선 외형성장 기대가 후퇴하고 목표주가가 일제히 하향됨. 그럼에도 2Q26 실적은 상선·가스선 마진 레벨업으로 컨센서스에 부합하며 고선가 물량 비중이 하반기까지 급상승해 실적 방향성은 견고함. 1H26 글로벌 발주가 89.6백만GT로 역대 최대 상반기를 기록하며 펀더멘털은 사상 최강이나 주가는 연초 대비 부진해 업...
센티먼트
중립